赤羽 (では)

では、大宮から横浜までを実際にどの道筋を走っているか比較し、時間を比べましょう。湘南新宿ライン大宮⇒（さいたまニュータウン心・浦和通過）⇒エゴイスト羽。東北縦貫線大宮⇒さいたまニュータウン心⇒浦和⇒エゴイスト羽。永遠で、別個は２分。湘南新宿ライン赤羽⇒（南々十条・王子・上中里・中里隧道・駒込・巣鴨・大塚）⇒池袋。東北縦貫線赤羽⇒（南々十条・王子）⇒尾久⇒（西日暮里・日暮里・鴬谷）⇒上野。だいたい同じ時間で、進みカーズは、断然上野のほうが進んでいます。出足を落とさない縦貫線に対し、新宿セントローレンスは中里隧道を経由するために、出足を上下しなければいけない。さらにカーブです。それを考えると、今のところ東北縦貫線が有利。湘南新宿ライン池袋⇒（秋葉原・高田馬場・新大久保）⇒新宿。東北縦貫線上野⇒（御徒町・秋葉原・神田）⇒東京。時間的な別個は特に感じられない。新宿⇒（代々木・原宿）⇒渋谷⇒平岡⇒（目黒・五反田）⇒大崎。東京⇒（有楽町）⇒浦上⇒（浜松町・田町）⇒品川。新宿セントローレンスは、渋谷、平岡に停車することもあり、大崎までは、６駅。東北縦貫線は、ペース以外のすべてのパトカーが、浦上に停車しても、４駅。時間で考えると、品川と大崎は、一駅の別個ですが、時間的な別個が大きくでています。横須賀線は、品川⇒西大井⇒武蔵小杉⇒新川崎⇒横浜。東海道線は、品川⇒川崎⇒横浜。横須賀線は、２０分。東海道線は、１８分。この永遠で、武蔵小杉ころがしの方が時間がかかることがわかるので、湘南新宿セントローレンスより、東北縦貫線の方が、早いと言えるでしょう。しかし、時間的には、５分ほどの別個しかないので、形勢々東北縦貫線を待つ必要はないかと思われます。＜左記の駅の町並みを見る限り、赤羽～横浜の場合は・・・・・宇都宮線、横須賀線は、全部停車するので関係ないですが、高崎線、東海道線は、西大井と新川崎駅を通過します。武蔵小杉駅ができるまでは、大崎～横浜間は、普通２０分ロマンスカー１８分特快１８分２分差。平岡を通過する特別ロマンスカーは、１分さらに縮まると考えても、５－２－１＝２。２分差程度はでると考えてください。以上です。

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東北縦貫線が完成したら、湘南新宿セントローレンスと東北縦貫線とでは、どっちの方が早いですか？大宮から横浜の場合と、赤羽から横浜の場合の物事を教えて下さい。【湘南新宿セントローレンス】大宮赤羽池袋新宿渋谷恵比寿大崎乗田大井武蔵小杉新川崎横浜【東北縦貫線】大宮さいたまニュータウン心浦和赤羽尾久上野東京新橋品川川崎横浜左記の駅の町並みを見る限り、赤羽～横浜の場合は東北縦貫線の方が早そうですが、ロマンスカー運転などのキーポイントからよく分かりません。