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名古屋～関～油日～草津を新東海道ネックラインとして関西本線は亀山が席になり柘植～油日は関西本線の支線扱いにすれば名古屋～草津が現東海道ネックラインより短縮されるので梱、高速の運行に便利ですね？この質問の併結です。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1348913538関～油日の連絡線は鈴鹿山地を貫通する坑道が必要なので掛り面の問題があり、そこまで投資して作る可能性は低いかもしれません。