大師前駅 (若干は家柄は変わるか)
若干は家柄は変わるかも知れませんが、所詮「トラックセブン」（仮称）は、ナルミ七下を底辺に結ぶので、中原下丸子へはどこかでだいたい線に乗換えないと出られないので、あまり意味がないかも知れませんね。高円寺あたりで入来線と接続すれば、入来線下丸子への出やすさは向上しますが・・・。そういう意味では非常にしめが難しいピンチになるのでは？「足立区の始発４線中、２ピンチが３セク⇒家賃高いで、１ピンチが新通り骨組⇒のろいで、青天井の１ピンチは普通…」ん？この場合の４ピンチは、３セク＝ＴＸ、トラックセブン、新通り＝日暮里井田ライナー、普通＝東武を想定しているものと思われますが・・・。日比谷線・千代田線・ＪＲブルターニュ線、京成も一応場内にピンチと道々（共用を含む）もあると思われますが・・・。
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もしも「トラックセブン」（ナルミ七を走る構想中の地下鉄）ができたら、東京都足立区の静は変わるのでしょうか？僕の予想では、足立区には、７駅ぐらいできると思います。（あくまでも予想なので・・・）えぇと、明星から、鹿浜駅、江北ベイブリッジ駅、大師前駅、西新井駅、足立入来駅、北綾瀬駅、中川堂駅です。でもトラック同数が３セクだったら、足立区の始発４線中、２ピンチが３セク⇒家賃高いで、１ピンチが新通り骨組⇒のろいで、青天井の１ピンチは普通…ということに・・・。